قرار نیست فرودگاه مهرآباد منتقل گردد، تردد سالی 15 میلیون مسافر - فروشگاه طفره

به گزارش فروشگاه طفره، مدیرکل فرودگاه مهرآباد در سالگرد هفتادمین سال تاسیس این فرودگاه گفت: طرحی برای انتقال فرودگاه مهرآباد در دستور کار نیست.

خبرگزاری مهر: میرسعید صفی نیا در آستانه سالگرد تأسیس فرودگاه مهرآباد در مورد تاریخ شکل گیری و تاسیس این فرودگاه گفت: بر اساس مستندات موجود این فرودگاه در زمین و روستایی به نام مهرآباد ساخته شد که در گذشته از اراضی دارالخلافه تهران محسوب می شد. به دنبال پیشرفت سریع صنعت نوپا و پر شتاب هواپیمایی و تمایل کشورها به استفاده از این تکنولوژی، حق انحصاری هواپیمایی در ایران به موجب قانونی در بهمن ماه سال1304 به شرکت هواپیمایی آلمانی یونکرس واگذار و در سال 1317، باشگاه خلبانی با 20 فروند هواپیما تأسیس شد. در مرداد ماه 1325 اداره ای با عنوان اداره کل هواپیمایی کشوری تشکیل و یک سال بعد این اداره به فرودگاه مهرآباد منتقل شد. سال 1328 نیز ارتباط هوایی بین تهران و شهرهای مشهد، شیراز، بندر انزلی و بوشهر ایجاد و حمل و نقل مسافر و محموله های پستی در آسمان کشور و فرودگاه مهرآباد برقرار شد که این تاریخ را می توان مبدأ تاسیس فرودگاه دانست.

وی اضافه کرد: امروز فرودگاه مهرآباد دارای ظرفیت بیش از 15 میلیون نفر مسافر داخلی است و روزانه بیش از 350 پرواز بازرگانی و مسافری با 20 ایرلاین و 50 پرواز غیرمسافری در آن انجام می گردد.

صفی نیا درباره نقش فرودگاه مهرآباد در پدافند غیرعامل نیز گفت: اقدامات پیشگیرانه به صورت دستورالعمل به فرودگاه ها ابلاغ شده و خوشبختانه در تمام موارد بحرانی، فرودگاه ها از آمادگی کافی برای مواجهه با شرایط بحران های طبیعی برخوردارند. از جمله در سیل نوروز 98 کشورمان، مهرآباد یکی از این فرودگاه های تاثیرگذار در ارسال تدارکات و مایحتاج به مناطق سیل زده بود. همچنین خوشبختانه تمام اقدامات لازم در مورد افزایش کارایی و اثربخشی، با امضای تفاهمنامه تعبیه زیرساخت های لازم اجرا شده و حلقه ارتباطی فرودگاه با دیگر ارگان ها کاملا برقرار است.

مدیرکل فرودگاه مهرآباد اضافه کرد: تمام امکانات و زیرساخت های امدادرسانی فرودگاه مهرآباد در حال آماده باش دایمی است و با برگزاری دوره های آموزشی از جمله گارد (مواجهه با بلایای طبیعی) سطح آمادگی همکاران ما به طور مرتب ارتقا می یابد.

وی با تاکید بر اینکه طرحی برای انتقال فرودگاه مهرآباد در دستور کار نیست، مطرح نمود: با توجه به سابقه 70 ساله فرودگاه مهرآباد، متاسفانه در دوره های مختلف شهرسازی حریم فرودگاه توسط متولیان امور شهری رعایت نشده و ساخت و ساز مسکونی به حریم آن متعرض شده اند. با توجه به اینکه در اغلب شهرهای مطرح جهان چند فرودگاه در یک شهر داریم (نظیر هیترو و گتویک در لندن یا استانبول و صبیحا در ترکیه) طرحی برای انتقال فرودگاه مهرآباد در دستور کار نیست.

صفی نیا ادامه داد: با آماده شدن زیرساخت های فرودگاه های حضرت امام (ره) و پیغام، بعضی پروازها که برای شرکت های هواپیمایی توجیه مالی داشته باشند به این فرودگاه ها انتقال می یابد تا خلأ پروازهای تجاری که از ساعت 12 شب تا 5 صبح در مهرآباد انجام نمی گردد را پوشش دهند.

وی در سرانجام با اشاره به تحریم های وارد شده بر صنعت هوایی کشور گفت: تحریم ها موجب مشکلاتی در تامین نیازهای این صنعت در ناوگان و تجهیزات ناوبری شده اند. در عین حال با اتکا به دانش و توانمندی داخلی توانسته ایم بسیاری از وابستگی ها در این حوزه را رفع کنیم که در این راستا می توان به تکمیل پوشش راداری در مناطقی از کشور و اثربخشی آن در راهنمایی ترافیک پروازهای قطری یا درگیری داخلی هند و پاکستان اشاره نمود. اتکا به توانمندی همکارانمان در مهراّباد موجب شده تا این فرودگاه در بین فرودگاه های منطقه بتواند سال گذشته رتبه قابل قبولی را در بولتن تحلیلگران ENAC کسب کند.