10 سال جدال بر سر ادغام سایپا و ایران خودرو! - فروشگاه طفره

به گزارش فروشگاه طفره، ایده ادغام سایپا و ایران خودرو برای اولین بار در دهه هشتاد مطرح شد. زمانی که در ابتدای دهه هشتاد مهرداد بذرپاش پیشنهاد ادغام این دو شرکت را داد، کمتر کسی به آن توجه کرد؛ حتی وزارت صنعت وقت بدون آنکه آن را جدی بگیرد این پیشنهاد را رد کرد و آن را به بایگانی سپرد. حال بعد از گذشت بیش از دو دهه مجددا این ایده مطرح شده اما این بار مدیران عامل این شرکت ها تفاهم نامه ای را هم امضا نموده اند.

در اولین گام ادغام سایپا و ایران خودرو نمایندگی های خدمات پس از فروش این دو شرکت یکی شدند و از این پس در شهرهایی که یکی از این دو شرکت نمایندگی شدند، خدمات هر دو شرکت ارائه خواهد شد.

علیرغم آنکه اغلب کارشناسان امیدوارند در برترین حالت از این توافق در سطح خدمات پس از فروش عملیاتی شود؛ اما مدیران سایپا و ایران خودرو رویاهای بزرگتری را در سر می پرورانند. آنها امیدوارند بتوانند خودرویی مشترک به بازار عرضه نمایند. ایده ای که تحقق آن چندان آسان نیست و جهت پرپیچ وخمی پیش روی این دو شرکت واقع شده است.

ایران خودرو به سایپا موتور می دهد؟

به نظر می رسد الگوی این دو شرکت ایرانی، تکرار یک تجربه پیروز در جهان باشد، یعنی تفاهم نامه دو شرکت نیسان و شرکت رنو.

محمدعلی تیموری مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در همین رابطه می گوید ایجاد تفاهم نامه بین شرکت رنو و نیسان باعث ایجاد شرکتی واحد نشد بلکه با اتحاد استراتژیک بین این دو خودروساز امروز شاهدیم که خودروهای لوکس رنو مجهز به قوای محرکه نیسان است و زیبایی خودروهای نیسان در خودروهای نسل تازه رنو و مدل های 2018 به بعد قابل مشاهده است.

به نظر می رسد بسیاری از این موضع گیری ها در حد ایده باشد. تا به امروز مدیران این دو شرکت نگفته اند قرار است کدام شرکت موتور این خودروی مشترک را تامین کند. اما آنها رویایی ایجاد پیروزیت رنو و نیسان در ایران را در نظر دارند. در حالیکه ایران خودرو و سایپا از دو ساختار کاملا متفاوت بهره می برند.

با این حال بعضی چالش های کهنه این دو خودروساز، ایجاد هرگونه تحول ساختاری را سخت می نماید.

• نیروی انسانی مازاد
• زیان انباشته چندین ساله
• بدهی آنها به قطعه سازان

هرگونه تغییر در ساختار این دو شرکت را با مانع روبرو می نماید. اما مدیران این دو خودروسازی امیدوارند تا با این تفاهم نامه بتوانند به چابک سازی و کاهش هزینه ها نیز روبرو گردند.

آگهی های خرید و فروش خودرو

در پی تفاهم نامه ادغام سایپا و ایران خودرو می توان امیدوار بود که این شرکت ها بتوانند هزینه فراوری خود را کاهش دهند. این هدف در صورتی پیروز خواهد شد که این دو بتوانند به طراحی پلتفرمی مشترک دست پیدا نمایند. از نظر کارشناسان امضای این تفاهم نامه می تواند به تکرار تجربه پیروز تندر90 منجر شود. تجربه ای که خودرویی با کیفیت به بازار عرضه کرد و رضایت مشتریان را در پی داشت.

طرح ادغام سایپا و ایران خودرو و عاقبت سهامداران!

ماجرای واگذاری سهام دو شرکت دولتی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی هر از گاهی مطرح می شود اما هربار به علت مختلفی این تصمیم به تعویق می افتد.

مهمترین علت عقب افتادن این واگذاری ها، شبکه پیچیده و تودرتوی سهامداران این دو شرکت است. حال با طرح ایده ادغام سایپا و ایران خودرو معین نیست شبکه پیچیده سهامداران حقوقی چه سرنوشتی خواهند داشت؟ بنابراین روشن است ادغام بیشتر این دو شرکت احتیاجمند مقدماتی است که مهمترین آن معین تکلیف سهامداران حقیقی و حقوقی آنهاست.

راه اندازی بازار قطعات خودرو

در شرایط کنونی مهمترین تغییر قابل لمس ادغام این دو شرکت در خدمات پس از فروش آن خواهد بود. هرچند این تغییر برای نمایندگی ها چندان آسان و کم هزینه نیست و آنها باید در سازمان تامین قطعات خود و آموزش تعمیرکاران خود و همینطور ساختار سرویس دهی خود تتازهنظر اساسی داشته باشند.

در غیر این صورت این ادغام بی نتیجه خواهد بود. اما اگر این ادغام به درستی صورت پذیرد، دسترسی مشتریان این دو شرکت به مراکز سرویس دهی دو برابر خواهد شد. حال باید دید آیا مراکز سرویس دهی این دو شرکت توانایی از حجم از قطعات یدکی و مورد احتیاج خدمات خودرو را دارند یا خیر؟

***

شما می توانید تازهترین اخبار خودرو را در بلاگ فروشگاه طفره مطالعه کنید